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S660とデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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S660とデリカトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   三菱  デリカトラック
VS
148円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 34.8万円98万円
デリカトラックの相場表を見る
598 中古車掲載台数 17
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 買取直販/1オナ/純正ナビ/レカロシート

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 禁煙車 センターディスプレイ

    本体価格
    206.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 禁煙車/MTモード/オープンカー/純正AW

    本体価格
    145.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 6MT 無限リアウイング 純正DA Bカメラ ETC

    本体価格
    244.2万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速MT 禁煙車 LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    237.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ CTBA

    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 純正ハードトップ/黒半革/禁煙/LED/Bカメラ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ S660 S660 a 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 6速マニュアル クルコン LEDヘッド

    本体価格
    167.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 低床垂直式パワーゲート付

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック リアダブルタイヤ 8ナンバー抹消 ETC 純正ラジオオーディオ 社外荷台

    本体価格
    57万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング AC PS PW エアB

    本体価格
    95万円

関東
199
221.8万円
関西
78
226万円
東海
146
215.9万円
北海道
8
234.8万円
九州
55
202.4万円
東北
25
210.9万円
北陸・甲信越
25
235.2万円
中国
37
216.3万円
四国
25
201.2万円
地域別台数
関東
3
58.3万円
関西
6
131.6万円
東海
0
---
北海道
2
82.5万円
九州
3
90.2万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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S660とデリカトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   三菱  デリカトラック
198万円315万円 新車時価格 134.5万円206万円
オープン ボディタイプ トラック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
64 最高出力(馬力) 79~102
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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