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5008とデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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5008とデリカトラックの中古車情報を比較する

プジョー  5008   三菱  デリカトラック
VS
29万円522.6万円
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中古車相場 34.8万円115.5万円
デリカトラックの相場表を見る
168 中古車掲載台数 19
  • プジョー 5008 シエロ ナビ・TV・バックカメラ・ガラスルーフ

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 サンルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    522.6万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ LED

    本体価格
    335万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR Pシート シートH Pバックドア

    本体価格
    257.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全方位カメラ 追従クルコン パドルシフト

    本体価格
    257.8万円

  • プジョー 5008 GT 弊社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    510万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/ナッパ革/ファーストクラスPKG

    本体価格
    269.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビゲーション 認定中古車1年保証

    本体価格
    358万円

  • プジョー 5008 GT SR 純正ナビ地デジ ドラレコ 保証付き

    本体価格
    388万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 認定中古車 実質年率1.9

    本体価格
    299.5万円

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  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

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    95万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD ディーゼル S-L039G改 

    本体価格
    340万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング ワンオーナー・ラジオ

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    54万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカトラック 0.85t積・幌車・5MT 

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ロング ディーゼルターボ 5MT 1オーナー 1t積 荷台 長273 幅160 高34

    本体価格
    91.9万円

関東
55
284.9万円
関西
26
297.2万円
東海
48
326.8万円
北海道
4
388.5万円
九州
15
322.8万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
7
348.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円
地域別台数
関東
2
71.9万円
関西
5
166.1万円
東海
1
91.9万円
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
90.4万円

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5008とデリカトラックのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   三菱  デリカトラック
404万円622.1万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1598~1997 排気量(cc) 1789~2184
165~180 最高出力(馬力) 79~102
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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