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Gクラスと5008を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   プジョー  5008
VS
325万円3200万円
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中古車相場 29万円522.6万円
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864 中古車掲載台数 167
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1753万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 20AW SR 本革シート

    本体価格
    959.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブD 認定中古

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1989万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    833万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革シート ドラレコ 取説付

    本体価格
    1289万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD NewAMGラインAダンピングラグジュアリーPKG

    本体価格
    1718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 新型現行 ARナビ/Pルーフ/キーレスゴー

    本体価格
    2478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 正規ディーラー車

    本体価格
    845万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ AMGラインP

    本体価格
    1398万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ 3列シート

    本体価格
    322.6万円

関東
372
1414.1万円
関西
170
1519.9万円
東海
162
1399.9万円
北海道
29
1440.2万円
九州
43
1377.7万円
東北
13
1514.8万円
北陸・甲信越
31
1514.5万円
中国
34
1692.4万円
四国
10
1344.7万円
地域別台数
関東
55
279.2万円
関西
26
297.2万円
東海
48
328.7万円
北海道
4
388.5万円
九州
15
323.7万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
6
342.9万円
中国
1
240万円
四国
2
285.4万円

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Gクラスと5008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   プジョー  5008
1080万円2635万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
3982 排気量(cc) 1598~1997
245~587 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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