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ハイラックスサーフとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとデリカトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  デリカトラック
VS
79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 34.8万円115.5万円
デリカトラックの相場表を見る
458 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 4WD RAYSホイール サイドステップ

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD サイドステップルーフレール2段ラゲッジ

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD リフトアップ

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 1年保証付 後期型 修復歴無 MKW16inchAW

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD NEWカラーカスタムリフトUP外16AW

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4インチアップ RAYS17インチAW

    本体価格
    254.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 後期モデル 純正ブラック

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    138万円

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  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 低床垂直式パワーゲート付

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

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  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング ワンオーナー・ラジオ

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    115.5万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL 5速マニュアル パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

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  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

    本体価格
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  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

関東
131
212.9万円
関西
58
233.1万円
東海
109
193.6万円
北海道
38
194.8万円
九州
52
177.3万円
東北
25
209.1万円
北陸・甲信越
25
213万円
中国
15
216.6万円
四国
5
133万円
地域別台数
関東
2
71.9万円
関西
5
166.1万円
東海
1
91.9万円
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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ハイラックスサーフとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  デリカトラック
247.8万円357万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2693~3955 排気量(cc) 1789~2184
163~249 最高出力(馬力) 79~102
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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