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プリウスPHVとミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   三菱  ミニカトッポ
VS
33.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 59.5万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
665 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウスPHV A レザーパッケージ モデリスタエアロ・17A 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 純正ディスプレイ 全方位 BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    283.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム アダプティブクルコン シートヒーター ETC車載器 バックカメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ パーキングアシスト レーンキープアシスト 横滑り防止装置 コーナーセンサー ナビ

    本体価格
    129.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メーカー11インチナビ バックカメラ ビルトインETC ドラレコ トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター 駐車支援 シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正AW 禁煙車

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタフルエアロ 禁煙車 純正11.6インチナビ USBポート ブルートゥース レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC2.0 パーキングアシスト LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 後期型5人乗り モデリスタフルエアロ 禁煙車 純正SDナビ 全方位カメラ セーフティセンス インテリジェントクリアランスソナー BSM HUD 純正17インチAW パワーシート シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール ステリモ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止 スマートキー スペアキー

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 9インチナビ ツイーター

    本体価格
    275万円

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    68万円

  • 三菱 ミニカトッポ Q3 

    本体価格
    59.5万円

関東
201
165.7万円
関西
83
196.8万円
東海
139
178.6万円
北海道
5
157.9万円
九州
63
181.5万円
東北
53
184.7万円
北陸・甲信越
29
191.9万円
中国
72
202万円
四国
20
197.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
71.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとミニカトッポのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  ミニカトッポ
317.8万円439.2万円 新車時価格 63.5万円137万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1797 排気量(cc) 657~659
98 最高出力(馬力) 40~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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