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4シリーズクーペとミニカタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   三菱  ミニカタウンビー
VS
88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 8万円68万円
ミニカタウンビーの相場表を見る
152 中古車掲載台数 7
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー パノラマガラスサンルーフ ブラウンレザーシート アクティブクルーズコントロール 純正ナビ トップビュー+サイドビューモニター 20インチAW パワートランク パワーシート シートヒーター LED ETC

    本体価格
    368万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2年保証 元デモカー コンフォートPKG

    本体価格
    512万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 弊社下取車両 赤革レザー Mスポーツブレーキ(赤キャリパー) トップビューカメラ 全方位センサー 後退アシスト パーキングアシスト 前車追従機能 Applecarplay アンビエントライト 禁煙

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ 440i Mスポーツ 後期モデル/サンルーフ/ハーマンカードン/HUD/ACC/ETC/Bカメラ/シートヒーター/ENERGY製20インチAW/Eibach製ダウンサス/F・Rカーボンスポイラー・ディフューザー

    本体価格
    370万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ LEDライト PDC 18AW フルセグ スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    398.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ アルピンホワイト ブラックレザー シートヒーター Pテールゲート 前後ドラレコ

    本体価格
    368万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 弊社買取車両 レーダークルーズコントロール バックカメラ ブラックレザー内装 前席シートヒーター Mスポーツパッケージ 18インチAW

    本体価格
    428万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 社外エクステリア/BBS20インチAW/ガラスSR/レムスマフラー/インベチュリ吸気システム/Mキャリパー/ドリルドローター/黒本革シート/ビル車高調/N55直6ターボ/パドルシフト/FTPチャージパイプ/社外ステアリング

    本体価格
    258.3万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ iPE可変バルブマフラー スポーツキャタイライザー 革シート BM3 Stage1 マットブラックペイント純正ホイール 社外テール

    本体価格
    198万円

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  • 三菱 ミニカタウンビー 660 4WD 4WD オートマ パワステ パワーウィンド エアコン エンジンスターター

    本体価格
    33万円

関東
73
317.8万円
関西
21
318.8万円
東海
26
313.9万円
北海道
1
285万円
九州
12
316.7万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
469.7万円
中国
10
194万円
四国
4
543万円
地域別台数
関東
2
34.5万円
関西
0
---
東海
2
15.4万円
北海道
3
36.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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4シリーズクーペとミニカタウンビーのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   三菱  ミニカタウンビー
577万円1150万円 新車時価格 97.8万円122.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
1998~2997 排気量(cc) 657
184~387 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

縦型のヘッドライトを採用した個性派モデル

ミニカのフルモデルチェンジに伴ってベース車を一新。先代同様ネオレトロ調スタイルを採用。異形縦型4灯式ヘッドライト、メッシュフロントグリル、チェック柄シート、木目調センターパネルなどを装備する。エンジンその他メカ関係はミニカと同じ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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