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クラウンマジェスタとミニカタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   三菱  ミニカタウンビー
VS
44.9万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 10.8万円68万円
ミニカタウンビーの相場表を見る
264 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/サンルーフ/黒革/エアロ/BBS20inchAW/記録簿8枚/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/後席リクライニング/シートヒーター/エアシート/車高調/イージークローザー/LEDヘッドライト/HDDナビ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ モデリスタ 純正ナビ Bカメ  TRDAW ETC

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン BSM/衝突軽減システム/クリアランスソナー/アダプティブクルーズコントロール/HDDナビ/バックカメラ/フルセグ視聴/禁煙/革シート/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    174.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革シート ナビ フルセグTV CD/DVD/ラジオ再生機能 シート&ステアリングヒーター ドライブレコーダー 純正アルミホイール TSS ETC

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 タイミングチェーン 禁煙車 2024年製タイヤ 8型ナビ フルセグ BT接続 Bカメラ 電動シート シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDオートライト オートハイビーム ライトウィッシャー

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ 黒本革シート WORK20アルミ エアサスコントローラー フロントスポイラー HDDマルチ ブルートゥース フルセグ サイド&Bカメラ 前後イージークローザードア 純正エンスタ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 純正ナビ フルセグ 革シート ドラレコ ETC

    本体価格
    124万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン オートサロン出店予・定/黒革/フルエアロ/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/Bluetooth対応/BSM/エアシート/シートヒーター/HDDマルチ/バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ サンルーフ レーダークルーズコントロール 黒革エアシート コンビハンドル クリアランスソナー バックカメラ ナビ Bluetooth シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    173万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ モデリスタ ディフェーザ エアサス 20AW

    本体価格
    65万円

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    40万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 エアバック キーレス

    本体価格
    10.8万円

関東
85
162.2万円
関西
36
198.3万円
東海
42
188万円
北海道
28
131.6万円
九州
29
179.3万円
東北
10
121.9万円
北陸・甲信越
10
158.2万円
中国
8
206.9万円
四国
16
152万円
地域別台数
関東
2
34.5万円
関西
0
---
東海
2
15.4万円
北海道
2
50.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとミニカタウンビーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   三菱  ミニカタウンビー
610万円715万円 新車時価格 97.8万円122.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
2493~3456 排気量(cc) 657
178~292 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

縦型のヘッドライトを採用した個性派モデル

ミニカのフルモデルチェンジに伴ってベース車を一新。先代同様ネオレトロ調スタイルを採用。異形縦型4灯式ヘッドライト、メッシュフロントグリル、チェック柄シート、木目調センターパネルなどを装備する。エンジンその他メカ関係はミニカと同じ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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