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GSとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
33万円634.8万円
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中古車相場 5万円549万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
477 中古車掲載台数 913
  • レクサス GS 350 バージョンL 現行GS-F仕様 クリソナ LEDヘッド

    本体価格
    248万円

  • レクサス GS 350 20インチ・車高調・ナビ地デジ・スポイラー

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 430 純HDD・白革・SR・マクレビ・1年保証付

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス GS 350 メーカーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    53.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 1オーナー レザー 純正ナビ

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
    328万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ マークレビンソン 禁煙車

    本体価格
    489万円

  • レクサス GS 350 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ TRDエアロパーツ 赤革シート

    本体価格
    345.6万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    74.8万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革プリクラBSM

    本体価格
    326万円

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    本体価格
    103万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 純正DVDナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ ETC ナビ

    本体価格
    8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ サンルーフ本革シートAW

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 本革

    本体価格
    480万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD イクラリング

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ HDDフルセグETC禁煙

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン プリクラッシュ付き

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 黒革SR20AW1年保証

    本体価格
    59万円

関東
155
160.5万円
関西
70
171.5万円
東海
77
179.8万円
北海道
28
149.7万円
九州
63
129.3万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
353
196.1万円
関西
110
155.5万円
東海
137
152.6万円
北海道
81
99.8万円
九州
103
136.4万円
東北
33
149.2万円
北陸・甲信越
30
156.2万円
中国
29
135.1万円
四国
37
122.5万円

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GSとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  クラウンマジェスタ
510万円765.9万円 新車時価格 610万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 2493~3456
215~318 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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