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GSとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
33.8万円650万円
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中古車相場 5万円568万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
478 中古車掲載台数 897
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 本州車 冬セット夏新品 AIS鑑定車両 事故無

    本体価格
    377万円

  • レクサス GS 350 後期ルック 新品20AW ダウンサス

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    125万円

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    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    406万円

  • レクサス GS 250 

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV 本革シート サンルーフ 後期型

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革シート ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ スマートキー ETC

    本体価格
    74万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    365万円

関東
151
174.3万円
関西
70
166.2万円
東海
78
178.2万円
北海道
31
139.7万円
九州
67
153.2万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
117.5万円
中国
33
122.7万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
318
178.3万円
関西
100
132.3万円
東海
129
126.3万円
北海道
96
104.2万円
九州
112
149.4万円
東北
39
152.1万円
北陸・甲信越
27
172.1万円
中国
39
139.8万円
四国
37
121.3万円

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GSとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  クラウンマジェスタ
510万円765.9万円 新車時価格 610万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 2493~3456
215~318 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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