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ミラージュとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとフリードスパイクの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   ホンダ  フリードスパイク
VS
6.8万円153万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 12.8万円190.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
241 中古車掲載台数 227
  • 三菱 ミラージュ 1.2 G e-アシスト メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 社外ナビ・Bluetooth・フルセグ

    本体価格
    63.9万円

  • 三菱 ミラージュ M  ナビ フルセグTV DVD  バックカメラ  ET 

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 社外ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ スマキー

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ前誤発進抑制ワンオーナー

    本体価格
    85万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G SDナビ/EBD付ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドランプ

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ミラージュ M 

    本体価格
    78万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 車検整備付 タイヤ4本新品交換 ナビ Bカメ

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1年間距離無制限保証付 走行2.1万キロ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ フルセグTV 両側パワースライド

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正7インチナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ ワンセグ リアカメラ ETC HIDライ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション マットカラー ナビ Bカメラ 両側スライド

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    116.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    29.9万円

関東
47
59.6万円
関西
33
70.5万円
東海
50
65.6万円
北海道
8
56.1万円
九州
51
62.5万円
東北
19
50.5万円
北陸・甲信越
11
56.3万円
中国
16
62.8万円
四国
6
63.3万円
地域別台数
関東
68
58.7万円
関西
28
50.7万円
東海
36
54.8万円
北海道
21
80.1万円
九州
25
49万円
東北
17
75.8万円
北陸・甲信越
20
58.1万円
中国
10
53.7万円
四国
2
79.8万円

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ミラージュとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   ホンダ  フリードスパイク
99.8万円164.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
999~1192 排気量(cc) 1496
69~78 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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