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GSハイブリッドとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとミラージュの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  ミラージュ
VS
44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 8.8万円178万円
ミラージュの相場表を見る
229 中古車掲載台数 182
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期 3眼LED ETC2.0 本革電動シート BSM

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL GS450h バージョンL

    本体価格
    192.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 1年保証付き 純正HDDナビ クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マクレビ・エアロ・HUD・スペアキー

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h エターナル ツーリング 認定中古車 TRDエアロパーツセット

    本体価格
    690万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期 3眼LED TRDスポーツマフラー赤革 BSM

    本体価格
    299.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 サンルーフ モデリスタ レーダーC

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ムーンルーフ パワートランク ブラウン革

    本体価格
    169.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL CD/ナビ/TV/バックカメラ/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    338万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革シート サンルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    30万円

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    115万円

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    68.9万円

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    本体価格
    13.4万円

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    39.5万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ Bt Bカメラ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    98.9万円

関東
89
216.6万円
関西
48
230.1万円
東海
39
254.7万円
北海道
1
238万円
九州
22
268.4万円
東北
7
250.2万円
北陸・甲信越
8
257.1万円
中国
10
271万円
四国
5
198.9万円
地域別台数
関東
44
54.3万円
関西
29
63.9万円
東海
35
63.9万円
北海道
6
34.2万円
九州
28
55.1万円
東北
19
79.8万円
北陸・甲信越
9
76.1万円
中国
11
92万円
四国
1
49万円

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GSハイブリッドとミラージュのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  ミラージュ
580万円900万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
2493~3456 排気量(cc) 999~1192
178~295 最高出力(馬力) 69~78
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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