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ミラージュとリフターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミラージュ   プジョー  リフター
VS
12.9万円148.3万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 149.8万円406.7万円
リフターの相場表を見る
188 中古車掲載台数 65
  • 三菱 ミラージュ 1.0 M アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/ETC/キーレス/走行0.3万km/

    本体価格
    12.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ フルセグ Bカメラ ETC クルコン Bt

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G クラリオン製7インチメモリーナビ・バックカメラ・ETC・オートクルーズコントロール・衝突被害軽減ブレーキ+前方誤発進抑制+車線逸脱警報・LEDヘッドライト・15インチアルミホイール・スマートキー

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ・7インチディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC2.0・前方用ドライブレコーダー・クルーズコントロール・横滑り防止&トラクションC・アイドリングストップ・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    98.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 1年保証 禁煙車 ETC

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 ブラック エディション CD ETC AS&G スマートキー パワーウィンドウ 純正アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ワンオーナー ETC

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ETC 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイル

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ TV ETC

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    394万円

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    200万円

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    279万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    274.1万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ムーンルーフ 衝突軽減B BSM 前後ドラレコ

    本体価格
    264.8万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 特別限定車 禁煙1オーナーガレージ保管 アップルカープレー内臓ディスプレーオーディオ バックカメラ 前後ドライブレコーダー 安全支援装置 ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    359万円

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ Carplay Bluetooth Bカメラ サイドカメラ 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト 純正17インチアルミ ワンオーナー

    本体価格
    261.8万円

関東
51
55万円
関西
21
78.8万円
東海
33
63.8万円
北海道
2
23.9万円
九州
30
62.9万円
東北
20
75.7万円
北陸・甲信越
13
62.1万円
中国
12
48.9万円
四国
6
74.6万円
地域別台数
関東
29
302.6万円
関西
5
263.5万円
東海
6
325.4万円
北海道
5
359万円
九州
0
---
東北
10
338.4万円
北陸・甲信越
3
332.7万円
中国
3
334.7万円
四国
4
372.8万円

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ミラージュとリフターのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   プジョー  リフター
99.8万円164.5万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
999~1192 排気量(cc) 1498
69~78 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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