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ミラージュとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとカリーナの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   トヨタ  カリーナ
VS
6.7万円178万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
189 中古車掲載台数 23
  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 禁煙車 衝突軽減サポート

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ SDナビバックカメラ

    本体価格
    127.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ハローキティ柄シートカバー ナビ

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M PanasonicCN-E302D バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 ナビ Bカメラ

    本体価格
    93.1万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G CarsOsaka:C0775 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    13.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ドラレコ 展示拠点 中島

    本体価格
    37.4万円

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  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード AT車 ナビ TV ドラレコ 全整備記録簿あり

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

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    59万円

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    228万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期型 6速MT 4A-GE 20バルブエンジン

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    32万円

関東
44
52.5万円
関西
30
67.4万円
東海
33
61万円
北海道
5
35.7万円
九州
28
50.1万円
東北
21
75.7万円
北陸・甲信越
10
80.2万円
中国
13
74万円
四国
5
73.7万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ミラージュとカリーナのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   トヨタ  カリーナ
99.8万円164.5万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
999~1192 排気量(cc) 1498~2184
69~78 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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