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5シリーズツーリングとリベロカーゴを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   三菱  リベロカーゴ
VS
31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 74.8万円
リベロカーゴの相場表を見る
247 中古車掲載台数 1
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ HDDナビフルセグテレビバックカメラアイドリングストップクルーズコントロールプッシュスタートETCHID

    本体価格
    128.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW ACC全方位カメラ 純正TVデモカー禁煙 HUD 電動シート・ゲート アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム フロント&リヤシートヒーター アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    638万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 純正ナビTV Bluetooth対応 Bカメ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 純正ナビ 360カメラ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    168万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i CarsOsaka:5A1521

    本体価格
    39.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ 正規ディーラー車 キセノンヘッドライト 純正18インチ 黒革シート 社外Fスポイラー HDDナビ&社外ディスプレイオーディオ バックカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース USB AUX ETC

    本体価格
    59万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 

    本体価格
    148万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 後期型 茶革シート ターボ スマートキー

    本体価格
    80.4万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ Mスポーツ/Pルーフ/黒革Pシート/harman kardon/純正HDDナビ/全周囲カメラ/フルセグ/アンビエント/レ-ダ-クルーズ/HUD/BSM/Bluetoothオーディオ/Mカラードキャリパー/パワーバックドア/LEDヘッド・フォグライト

    本体価格
    319.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期型・HUD・ACC・ハンズオフ・エクスクルーシブナッパレザーPKG・DTV・HDDナビ・360カメラ・前後シートヒーター・アンビエントライト・Dアシストプロ・パーキングアシストプラス・ライブコックピット

    本体価格
    336.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 リベロカーゴ 平成7年 リベロ カーゴ バン G 商用車 4WD 4G15エンジン タイミングベルト交換済み パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

関東
109
338.6万円
関西
36
229.6万円
東海
55
368.1万円
北海道
4
353.9万円
九州
18
327.3万円
東北
6
331.4万円
北陸・甲信越
6
370.2万円
中国
10
255.7万円
四国
3
432.7万円
地域別台数
関東
1
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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BMW  5シリーズツーリング   三菱  リベロカーゴ
840万円994万円 新車時価格 77.1万円150.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4270×1690×1430  他
1995~1998 排気量(cc) 1298~1998
190~197 最高出力(馬力) 73~88
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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