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シビックタイプRとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   三菱  レグナム
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 59.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
613 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 走行会仕様/16B改1800/クロスMT/LSD/無限ロールケージ/安全タンク/50mmワイドフェンダー/フルブッシュ交換/SPOONキャリパー/ワンオフマフラー

    本体価格
    280万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    478万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 記録簿 弊社下取車

    本体価格
    555万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 無限Fリップ 無限ドアバイザー ETC

    本体価格
    280万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート純正

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5MT VTEC 無限エキマニ Rスポ FRPボンネット RAYS15インチAW TEIN車高調 無限マフラー ロールバー タワーバー スプーンECUTベルト済 純正レカロセミバケ エアクリ モモH

    本体価格
    263万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 禁煙 サーキット走行無

    本体価格
    700万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダコネクトディスプレー ブラックスエードスポーツシート ホンダセンシング バックカメラ LEDヘッド トリプルマフラー 純正ブラック塗装19インチアルミ ETC 電子制御パーキングブレーキ 禁煙車

    本体価格
    652万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6速MT 純正9型ホンダコネクトナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ ビルトインETC 純正フロアマット

    本体価格
    633.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/無限リップ/ワークスベル/ピボットスロコン/フロントフォグランプ/社外ナビ/Bluetoothオーディオ/社外ナビ/ETC/HIDヘッドライト/タイプR専用純正シート/6MT/純正アルミ

    本体価格
    239.1万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 レグナム 1.8 ST 4WD車 サンルーフ ETC アルミホイール ドライブレコーダー   車検令和8年7月21日タイミングベルト交換済みステカ有 電動格納ミラー ロントフォグランプ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    83.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 

    本体価格
    455万円

関東
241
459.1万円
関西
119
475.9万円
東海
123
502万円
北海道
9
448.7万円
九州
49
506.8万円
東北
16
564.4万円
北陸・甲信越
12
558.5万円
中国
22
498万円
四国
22
533.9万円
地域別台数
関東
6
89.2万円
関西
0
---
東海
1
266.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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シビックタイプRとレグナムのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  レグナム
499.7万円618万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1995 排気量(cc) 1834~2498
330 最高出力(馬力) 135~280
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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