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タウンエースバンとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   三菱  デリカカーゴ
VS
23万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 44.8万円149万円
デリカカーゴの相場表を見る
629 中古車掲載台数 5
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ベッドキット 車中泊 撥水表皮 新車未登録 折り畳みテーブル フルフラットシート 2人就寝 5人乗り インディアンキャンパー ジェロニモ

    本体価格
    306.2万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 4WD・スライドドア・ABS・リヤヒーター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL サブバッテリーベットKIT床張りルーフキャリアリアハシゴシートカバー

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD スマアシ LEDヘッド リヤヒーター キーレス バックソナー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノキャンパー ベッドキット REVOシート スマアシ SDナビ フルセグ Bluetooth接続 Bカメラ ETC2.0 A-STOP 調光ルームランプ LEDオートライト 先行車発進告知

    本体価格
    259.3万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD フェイスチェンジキット シートカバー

    本体価格
    393.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 DX ロングボディ ディーゼル エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ディーゼル オートマ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 CD ロングボディ 前後バンパーラプターライナー塗装 タイミングベルト交換済 前後同タイヤ リアシングルタイヤ 低床 5MT 5D 6人乗り  記録簿17枚 エアコン エアバック パワステ パワーウインドウ 集中ドアロック 積載1250kg

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカカーゴ DX フラット ロング 全塗装済み

    本体価格
    127万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX フラットフロア ロングボディ 平床 リアWタイヤ AT タイミングベルト交換済 前後バンパーラプターライナー塗装 5ドア 6人乗り ETC リア5面フィルム貼り 集中ドアロック AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカカーゴ 冷蔵冷凍車 コールドスターCS-323MTA冷蔵冷凍車 -5℃から+30℃設定 -5℃確認済 両側スライドドア 3人乗り 平床 バックカメラ オートマ エアバック AC PS PW 積載1250kg

    本体価格
    149万円

関東
187
210.8万円
関西
80
195万円
東海
88
203.6万円
北海道
52
194.5万円
九州
76
199.6万円
東北
57
170.6万円
北陸・甲信越
50
201.5万円
中国
19
181万円
四国
20
225.4万円
地域別台数
関東
4
120.3万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  タウンエースバン   三菱  デリカカーゴ
148万円244.2万円 新車時価格 182.2万円239万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
1494~1496 排気量(cc) 1998~2499
97 最高出力(馬力) 86~100
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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