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パッソとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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パッソとデリカカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  デリカカーゴ
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 58万円178万円
デリカカーゴの相場表を見る
2367 中古車掲載台数 10
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビ地デジアルミアイドリングストップ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー 禁煙車 CDラジオ Sキー

    本体価格
    64.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 点検記録・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ・フルセグ・BT・ドラレコ・ETC・

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ CD/DVD再生 スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ CDオーディオ キーレス ベンチシート

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 保証付 禁煙車 メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 衝突軽減 夏冬タイヤセット

    本体価格
    139.9万円

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  • 三菱 デリカカーゴ 4WD 2.0ディーゼル 整備記録簿 マニュアル車 1オーナー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 E ハイルーフ ディーゼルターボ コラム5速マニュアル ETC ヒッチメンバー

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ 前後同タイヤ 5MT 5D 1オーナー 記録簿21枚

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ 全塗装済み・アーバンカーキ×ホワイト

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ スライドドア

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 冷蔵冷凍車 -5℃設定 -5℃確認済 5ドア Bカメラ AT

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 ターボ DX 4WD 5速マニュアル ETC 修復無し

    本体価格
    59.8万円

関東
592
73万円
関西
255
71.9万円
東海
320
71.7万円
北海道
212
78万円
九州
275
71.4万円
東北
264
75.2万円
北陸・甲信越
218
71.7万円
中国
162
70.1万円
四国
69
73.6万円
地域別台数
関東
4
119.7万円
関西
1
107.8万円
東海
1
60.9万円
北海道
2
131万円
九州
1
78.8万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パッソとデリカカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  デリカカーゴ
115万円191.3万円 新車時価格 182.2万円239万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
996 排気量(cc) 1998~2499
69 最高出力(馬力) 86~100
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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