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マークXとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   三菱  ギャランシグマ
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
812 中古車掲載台数 4
  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ/ETC/Bカメラ/ステリモ/純正AW

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品19AW・新品タイヤ・タナベ車高調・3眼ヘッドライト・スモークテール・流星ウィンカー・RDSモデリスタ・リアG'sバンパー・ウィンカーミラー・純正ナビ・ブルートゥース・フルセグTV・パワーシート・ドアバイザー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G RDS仕様 BADXロクサーニ19インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 三眼ヘッドライト 純正SDナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ スマートエディション ナビ TV ETC バックカメラ 禁煙 社外アルミ エアロ スマートキ プッシュスタート

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G MODELLISTAエアロ(F/S/R/)&ダウンサス  パワーシート リヤスポイラー carrozeriaナビ バックカメラ フルセグTV ETC 純正16インチAW プッシュスタート

    本体価格
    178万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品モデリスタ 新品HKS4本出しマフラー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド RDS仕様/新品ブラックレザーシート/新品20インチタイヤホイール/新品フルエアロ/新品フルLEDヘッド/新品フルLEDテール/前後シーケンシャルウインカー/新品LEDフォグ/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS RDSバンパー/モデリスタエアロ/車高調/AMEシャレンXF-55 19インチAW/サンルーフ/ハーフレザー/シートヒーター/Bluetooth/バックカメラ/ETC/パドルシフト/ドライブレコーダー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 プレミアム 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ ETC スマートキー ウッドコンビステアリング HIDヘッド 純正18インチアルミ コーナーセンサー オートエアコン オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    150.4万円

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  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

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    479万円

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    本体価格
    158万円

  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

関東
220
138.7万円
関西
254
149.8万円
東海
91
158.2万円
北海道
44
130万円
九州
79
139.9万円
東北
28
102万円
北陸・甲信越
39
138.5万円
中国
27
148.5万円
四国
30
141.8万円
地域別台数
関東
2
123万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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ギャランシグマの中古車を探す

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マークXとギャランシグマのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  ギャランシグマ
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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