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86とギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   三菱  ギャランシグマ
VS
67.8万円640万円
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中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
977 中古車掲載台数 4
  • トヨタ 86 2.0 G ナビ/1セグ/BT/CD/Bカメラ ETC HID前ライト 16インチアルミホイール プッシュボタンスターター キーレスエントリー シーケンシャルシフトAT サイド/カーテンエアバッグ 横滑り防止装置

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期 禁煙車 車検整備付 Fエアロ 車高調 外フェンダーガーニッシュ リアスポ ADVANRacingRGIII18インチAW 純正SDナビ フルセグ BT DVD ETC ドラレコ スマートキー オートLED クルコン

    本体価格
    261.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ フルセグTV スマートキー ディスチャージヘッドランプ ETC車載器 ワンオーナー車 オートエアコン 純正17インチアルミホイール フォグランプ オートライト

    本体価格
    150万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6MT F・Rモデリスタエアロ TRDサイドスカート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト ETC DVD再生可

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ ロッソモデロマフラー プロドライブ17インチアルミ パドルシフト ストラーダナビ フルセグ バックカメラ ETC クルコン ユピテルドラレコ 社外リアエアロ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロケットバニーフルエアロ ワーク19インチアルミ 3DGTウイング 地デジ DVD Bluetooth Bカメラ テイン車高調 アーム公認 車幅公認 ワンオフマフラー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 86 GT 

    本体価格
    166万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル車 スマートキー プッシュスタート 柿本マフラー TRDエアロ ドライブレコーダー前後カメラ ナビ TV CD バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ GReddyマフラー/ステアリング バックモニター HKS車高調 スペアタイヤ RAYS18インチアルミ テックアート4スロキット M150+4速スロットル MOTECコンピューター制御

    本体価格
    230万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー TRDエアロ TRDマフラー TRD18インチAW 純正SDナビ/フルセグTV(NSZT-W66T) バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグライト 保証書 説明書 スペアキー

    本体価格
    289.8万円

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  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

関東
372
180.1万円
関西
116
190.3万円
東海
196
193.7万円
北海道
37
186.1万円
九州
101
178.7万円
東北
47
172万円
北陸・甲信越
28
164.6万円
中国
52
176.2万円
四国
28
209.3万円
地域別台数
関東
2
123万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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86とギャランシグマのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   三菱  ギャランシグマ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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