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N-ONEとミニカエコノを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとミニカエコノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  ミニカエコノ
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 55万円79万円
ミニカエコノの相場表を見る
3395 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ・TV・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-ONE 660 G 特別セール実施中!!即日納・ナビ・バックカメラ・フルセグ・ETC・前後ドラレコ・フルエアロ・社外14インチアルミ・2023年製タイヤ・Bluetooth・プッシュスタート・スマートキー・スペアキー有・禁煙車

    本体価格
    28.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 純正ディスプレイオーディオ ワンセグTV CD バックカメラ CTBA ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ 純正14インチアルミ ETC スマートキー Bluetooth コーナーセンサー フルセグTV LEDヘッド オートエアコン コーナーセンサー

    本体価格
    182.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン 14インチAW 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    180.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 光触媒抗菌消臭施工済 ディスプレイオーデ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD ホンダセンシング・純正8インチナビ・フルセグTV・リアカメラ・純正ドラレコ・LEDヘッドライト・LEDフォグライト・ETC

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ N-ONE Original フルセグナビBluetooth付 アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ACCドライブレコーダー ETCスマートキー 電子パーキング

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード /禁煙車/ブレーキサポート/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/HDMI/USB/ステアSW/スマートキー2本/サイドカーテンエアバック/

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニカエコノ エコノ 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニカエコノ パセリL H14系 ダンドラキャブ タイベル/ウォーターポンプ交換済 クーラー実働 ステアリングラック交換済 前後車高調 ステンレスワンオフマフラー ラテラルロッド 社外プラグコード

    本体価格
    79万円

関東
835
91.1万円
関西
367
83.3万円
東海
546
100.2万円
北海道
203
90.9万円
九州
518
75.3万円
東北
237
93.8万円
北陸・甲信越
309
88.2万円
中国
244
81.6万円
四国
136
77.3万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとミニカエコノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  ミニカエコノ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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