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デリカD:5とRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  RS6アバント
VS
6.8万円731.5万円
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中古車相場 273万円3400万円
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2615 中古車掲載台数 18
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側電動SD/クルーズコントロール/シートカバー/ウッドコンビステアリング/バンパープロテクター/JAOSオーバーフェンダーKIT/リフトUP/新品16インチアルミホイール/BFグッドリッチAT新品タイヤ

    本体価格
    193.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M リミテッド ユーザー買取 クラリオン7型メモリナビ CD/DVD再生 BTオーディオ 地デジ 電動スライドドア 後席フリップダウンモニター バックカメラ ETC AS&G クルーズコントロール

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ボディリフト オーバーフェンダー 構変済

    本体価格
    87.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 電動ステップレス ETC ドラレコ シートカバー ナビ取付パッケージ+後席モニター取付パッケージ

    本体価格
    420.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 バックカメラ BSM シートヒーター パワーバックドア スペアキー AC100V 両側パワースライドドア ハンドルヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール ハーフレザー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    437.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    437.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 両側電動SD/電動サイドステップ/三菱e-Assist/BUSTERS2080HD改/GOQBUTO-RIII/IPFグリルマーカー/NEW16In新品アルミホイール/BFグッドリッチ新品タイヤ/テールBK/アラウンドビューモニター/パワーシート/記録簿付

    本体価格
    531.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー カスタム車 MKW16インチ 新品JAOSマッドフラップ MADLYSリアガードバー&フロントガードバー サイドステップ

    本体価格
    345万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 純正10.1インチナビ 両側パワースライドドア シートヒーター パワーシート 電動サイドステップ ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    1078万円

関東
854
290.8万円
関西
335
342.4万円
東海
357
313.5万円
北海道
251
294.1万円
九州
294
300.6万円
東北
225
325.9万円
北陸・甲信越
174
331万円
中国
90
359.9万円
四国
35
308.8万円
地域別台数
関東
8
1389.3万円
関西
6
1403.3万円
東海
2
1384万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1333万円
中国
0
---
四国
1
1540万円

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デリカD:5とRS6アバントのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  RS6アバント
221.3万円494.5万円 新車時価格 1764万円1846万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1998~2359 排気量(cc) 3996
145~170 最高出力(馬力) 600
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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