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デリカD:5とRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とRS Q8の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  RS Q8
VS
6.8万円731.5万円
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中古車相場 1248万円2020万円
RS Q8の相場表を見る
2586 中古車掲載台数 15
  • 三菱 デリカD:5 2.0 ナビコレクション M リフトアップ フロントプロテクター 新品社外アルミ 新品タイヤ オーバーフェンダー 各所マッドブラック施工 ヘッドライトインナーブラック&イカリングファイバー MITSUBISHIロゴ 新品ブラウンシートカバー

    本体価格
    140.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 特別仕様車 切替式4WD パワーシート シートヒーター フリップダウンモニター 前後ソナー ナビ バックカメラ フルセグ スマートキー オートライト ディスチャージ パドルシフト ウッド革コンビハンドル

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M メモリーナビ・ワンセグTV ETC Bカメラ スマートキー アイドリングストップ 片側パワスラ HIDライト 純正AW

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチ専用ナビ!フリップダウンモニター!全方位モニター!ETC!HDMI&USB端子!デジタルインナーミラー付前後ドラレコ!

    本体価格
    466.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD バンパーガード ルーフラック アルミ ナビ

    本体価格
    557.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ナビコレクション M 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD ナビ地デジ Bluetoothミュージック 電動サイドステップ 7人乗 パワーバックドア ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    470万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ・ワンオーナ・全方位カメラ・両側パワースライドドア・パワーバックドア・パワーシート・パドルシフト・ハーフレザーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・クルーズコントロール・アイドリングストップ

    本体価格
    458.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ナビコレクション M 全塗装済 2WD 左パワースライドドア ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC 革調シートカバー インテリキー2個 8人乗り タイミングチェーン マッドタイヤ

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 7人乗り アルパイン8型BIGX CD/DVD再生 BTオーディオ 地デジ 両パワスラ バックカメラ 後席フリップダウンモニター ETC F/S/Rチューブガード クルーズコントロール HIDライト

    本体価格
    101.8万円

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    1598万円

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    本体価格
    1248万円

関東
846
290.8万円
関西
329
338.8万円
東海
367
321.3万円
北海道
253
300.2万円
九州
281
296.6万円
東北
218
324.1万円
北陸・甲信越
169
332万円
中国
87
359.5万円
四国
36
304.2万円
地域別台数
関東
7
1440.9万円
関西
2
1434万円
東海
1
1380万円
北海道
2
1430万円
九州
1
1500万円
東北
1
2020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1539万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とRS Q8のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  RS Q8
221.3万円494.5万円 新車時価格 1869万円2206万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
1998~2359 排気量(cc) 3996
145~170 最高出力(馬力) 600~640
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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