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デリカD:5とM3を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   BMW  M3
VS
17.8万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 272万円1868万円
M3の相場表を見る
2945 中古車掲載台数 62
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全塗装・オリジナルツートーンカラー・新品アルミホイール・新品ブロックタイ・新品ルーフキャリア・新品グリルガード・シートヒーター・両側パワースライドドア・BluetoothAudio対応・バックカメラ・地デジ対応ナビ

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側パワースライドドア ETC 全方位カメラ 純正ナビ・テレビ

    本体価格
    103万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ クルコン 全方位 BSM プリクラ

    本体価格
    457.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ルーフキャリア装備 内装フルクリーニング済

    本体価格
    130万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 8型BIGX両パワ後席モニタBカメETC

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り SDナビ フルセグTV 後席モニター ETC 全方位カメラ 電動リヤドア ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    413.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    382万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ALPINE11型SDナビ/フルセグTV/全方位カメラ/クルーズコントロール(追従あり)/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/BSM/両側パワースライドドア/寒冷地仕様/シートヒーター

    本体価格
    480.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD /純正ナビ/フルセグTV/エンジンスターター/バックカメラ/フリップダウンモニター/シートヒーター/クルーズコントロール/パワースライドドア/オートライト/ETC/HIDヘッドライト/パドルシフト

    本体価格
    84.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 両側電動スライドドア・ナビ・TV・ETC ・バックカメラ ・MKW製16AW

    本体価格
    175.9万円

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  • BMW M3 3.2 右 6MT フルノーマル

    本体価格
    490万円

関東
909
292.5万円
関西
398
349.1万円
東海
442
317.8万円
北海道
288
290.9万円
九州
303
292.7万円
東北
268
319.9万円
北陸・甲信越
203
328.3万円
中国
85
363.3万円
四国
49
333.6万円
地域別台数
関東
31
567.1万円
関西
11
562.9万円
東海
9
423.1万円
北海道
2
529万円
九州
6
463.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
583万円
中国
2
612万円
四国
0
---

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デリカD:5とM3のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  M3
221.3万円494.5万円 新車時価格 996万円1263万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1998~2359 排気量(cc) 3999
145~170 最高出力(馬力) 420
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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