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デリカD:5と1シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   BMW  1シリーズカブリオレ
VS
15万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 31.8万円179万円
1シリーズカブリオレの相場表を見る
2747 中古車掲載台数 14
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1オーナー メモリーナビ ETC 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム 両側電動スライドドア 電動テールゲート

    本体価格
    395.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビTV 全方位カメラ 両側電動スライドドア 電動リアゲート リフトアップ ナイトロパワーM7ファランクス(バレルブラック)16インチAW レーダークルーズ 前席シートヒーター

    本体価格
    414.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD インジェクタ-交換済 9インチBIGナビ 軽油 車検令和9年11月 4WD 修復歴無 バックカメラ フリップダウンモニタ- 両側パワスラ パワ-ゲ-ト シ-トヒ-タ- クルコン 純正18インチアルミ TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 車検整備BカメラETC左PSDナビパドルシフト

    本体価格
    44.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ ドラレコ 電動リヤゲート

    本体価格
    396万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD・AmzStudio1.2UPリフトアップ・新品タイヤホイール(BFG×アーマーホイール)・アルパインディスプレイオーディオ・USB&HDMIキット・2.0ETC・レダクル&衝突軽減 前席シートヒーター・アラビューモニター

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 デリカD:5 G-Power package ETC/リモコンキー/パワスラ/パワステ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 未使用車 特別仕様車 e-Assist 革コンビ

    本体価格
    474.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    415.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 全方位カメラ 電動ステップ

    本体価格
    459.8万円

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関東
867
280.7万円
関西
373
347.1万円
東海
387
320.1万円
北海道
295
300.1万円
九州
269
290.2万円
東北
255
325.2万円
北陸・甲信越
180
322.9万円
中国
73
361.4万円
四国
48
324.1万円
地域別台数
関東
5
60.6万円
関西
4
81.5万円
東海
3
81.3万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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デリカD:5と1シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  1シリーズカブリオレ
221.3万円479.9万円 新車時価格 434万円488.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1998~2359 排気量(cc) 1995
145~170 最高出力(馬力) 156~170
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.2~13.2km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

プレミアムコンパクト初の4シーターオープン

BMWのエントリーモデルとして、クラス唯一のFR駆動などによるスポーティな走りにこだわった1シリーズのオープン4シーターモデル。クーペをベースに、ショートオーバーハングとロングノーズ、サイドラインなどは踏襲しつつ、エレガントなソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルをもつ。約22秒で開閉を行うソフトトップは、遮音性向上のため強度の高いファブリックを使用、スチールルーフと同様の断熱性も備える。強化されたAピラー、後席ヘッドレスト内蔵のロールオーバーバー、アンダーボディ回りの強化など安全性も配慮される。最高出力156psをもつ、2L直4エンジンに6ATを組み合わせた120iカブリオレのみのラインナップ。(2008.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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