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デリカD:5とミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  ミラジーノ
VS
20万円939万円
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中古車相場 2.4万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
2559 中古車掲載台数 1012
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 両側電動ドア ルーフラック SDナビ 後席モニター シートヒーター ハーフレザーシート ドラレコ HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト Bluetooth CD パドルシフト

    本体価格
    236.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 2トーンカラー パワーシート シートヒーター ドラレコ LEDヘッド ETC フルセグ

    本体価格
    400.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC パワースライドドア スマートキー 純正18インチAW HIDヘッドライト クルーズコントロール 4WD

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 軽油 衝突軽減 バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    345.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ・マルチアラウンドモニター

    本体価格
    370万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 社外ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC 音楽録音 ディスク再生 クルコン シートヒーター スマートキー HIDライト 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    144万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    470万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品BFグッドリッチA/Tタイヤ 新品ルーフラック 新品リヤバンパーガード ヘッドライトプロテクター テールランプブラックアウト 両側電動D ナビETCバックカメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    137万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビTV スマートキー 切替4WD 両側パワースライド NEWマッドタイヤホイール グリルガード ルーフラック フリップダウンモニター Bluetooth シートヒーター バックカメラ オートAC ETC

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付/角目ヘッドライト

    本体価格
    192万円

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    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    15万円

関東
801
288.6万円
関西
348
338.8万円
東海
328
325.5万円
北海道
295
306万円
九州
265
291.4万円
東北
231
327.3万円
北陸・甲信越
161
331.3万円
中国
77
375.1万円
四国
53
305.9万円
地域別台数
関東
270
47.1万円
関西
155
47.4万円
東海
163
52.9万円
北海道
58
57.1万円
九州
120
39.7万円
東北
51
41.8万円
北陸・甲信越
58
46.6万円
中国
75
44万円
四国
62
38.9万円

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デリカD:5とミラジーノのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  ミラジーノ
221.3万円494.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 58
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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