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デリカD:5とH3Tを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ハマー  H3T
VS
17.8万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 ---
H3Tの相場表を見る
2931 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 両パワスラ 全方位カメラ フリップDM

    本体価格
    343.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD BIGX11型ナビ フリップダウン バックカメラ 両側電動ドア 8人乗り シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッド&フォグ スマートキー

    本体価格
    427万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト S カスタマイズパッケージA ナビ 片側電動スライド スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV 両側スライド・片側電動 オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート CVT アルミホイール CD

    本体価格
    60.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD コンプリートパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    473万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1インチナビ フロントグリル&リアバンパーブラックアウトカスタム オートフラッグスGOQBUTO-RIII&BUSTERS2080HD/改 Weds MUDVANCE 16インチAW OPEN COUNTRY R/T

    本体価格
    509.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G 4WD ETC パワースライドドア 電動格納ミラー オートエアコン リアエアコン ドアミラーウインカー ドアサイドバイザー リヤスポイラー

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD NEWカラーカスタム左パワ純正マルチ後席

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ALPINEビックX ALPINEフリップ 両側Dスライド マルチアラウンドモニタ シートH ステアリングH Pシート Pリアゲート アダプティブクルコン レーンキープ ETC 純正18インチAW

    本体価格
    444.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H3T ベースグレード 4WD リフトアップ公認 中古並行 フル装備済

    本体価格
    379万円

関東
904
292.5万円
関西
399
347.6万円
東海
441
319万円
北海道
290
290.7万円
九州
299
296.8万円
東北
266
323.5万円
北陸・甲信越
202
328.4万円
中国
82
362.3万円
四国
48
331.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
379万円
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とH3Tのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ハマー  H3T
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 3700~5300
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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