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デリカD:5とインテグラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  インテグラ
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
2448 中古車掲載台数 48
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減・誤発進抑制・全方位カメラ

    本体価格
    383.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD リフトUP/ETC/両側パワスラ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD 

    本体価格
    105万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD Dゼル/両パワスラ/クルコン/ETC/TV

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア 社外ナビ 後席TV フルセグ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ  バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    453万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDマルチ両パワ後席モニタFSRカメラETC

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/新パーツカスタム済/寒冷地

    本体価格
    538.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型DAナビ 全方位 シートヒータ 禁煙

    本体価格
    413.5万円

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    89.9万円

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  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 純正5MT サンルーフ ETC HDDナビ 無限17AW

    本体価格
    159万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 大型リアスポイラー/ETC/赤バッチ/

    本体価格
    43.9万円

関東
730
255.5万円
関西
363
338.2万円
東海
333
294.4万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.7万円
東北
222
316.9万円
北陸・甲信越
151
302.1万円
中国
79
320.1万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
3
237.3万円
東海
6
94.8万円
北海道
2
76.5万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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三菱  デリカD:5   ホンダ  インテグラ
221.3万円473.3万円 新車時価格 199.5万円210万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1998~2359 排気量(cc) 1998
145~170 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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