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デリカD:5とインテグラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  インテグラ
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
2448 中古車掲載台数 48
  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ワンオーナー/新品タイヤアルミホイール

    本体価格
    215万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 大画面ナビ 後席モニター

    本体価格
    261万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 11型ナビ 360°両側 BSM

    本体価格
    480.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ SDナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 社外ナビ/バックカメラ/フリップダウン

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ 後席モニタ 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    194万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD オリジナル10型ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    464.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ Bカメラ フリップダウンモニタ

    本体価格
    283万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    190.2万円

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    89万円

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    応談

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    106.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Xi-G 都内D管理顧客車 サンルーフ Tベル交換済み

    本体価格
    99万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    84.8万円

関東
730
255.5万円
関西
363
338.2万円
東海
333
294.4万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.7万円
東北
222
316.9万円
北陸・甲信越
151
302.1万円
中国
79
320.1万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
3
237.3万円
東海
6
94.8万円
北海道
2
76.5万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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デリカD:5とインテグラのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  インテグラ
221.3万円473.3万円 新車時価格 199.5万円210万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1998~2359 排気量(cc) 1998
145~170 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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