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デリカD:5とガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
20万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 869.9万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
2555 中古車掲載台数 10
  • 三菱 デリカD:5 M 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ マルアラ 後側方車両検知 両側電動スライドドア 電動テールゲート 寒冷地仕様 シートヒーター ハンドルヒーター 電子制御4WD

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 両

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    349.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ALPINE11incナビTV 360カメラ フリップダウンモニター パワーシート/ヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドSM 100V電源

    本体価格
    494.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ オートステップ 全周囲カメラ ETC シートヒーター 両側電動スライドドア パドルシフト 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電子パーキング Bluetooth

    本体価格
    299万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 後期型 令和年式 衝突軽減 両側電動ドア メモリーナビ フルセグ Bluetoothオーディオ 全周囲アラウンドビューカメラ ETC アダプティブクルーズ レーンアシスト LEDライト 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全周囲モニター/11インチナビ/両側電動スライドドア/プッシュスタート/パワーテールゲート/パワーシート/ターボ

    本体価格
    387.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車!純正18インチアルミホイール!クリアランスソナー!パノラマビュー!両側電動スライド!運転席電動シート!シートヒーター!ステアリングヒーター!衝突軽減ブレーキ!電動リアゲート!

    本体価格
    479.8万円

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    本体価格
    1469万円

関東
804
292.1万円
関西
347
345.5万円
東海
332
323.2万円
北海道
290
308.3万円
九州
268
288.9万円
東北
221
330.1万円
北陸・甲信越
164
326.6万円
中国
77
376.5万円
四国
52
311.8万円
地域別台数
関東
4
1174.2万円
関西
0
---
東海
6
1383.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
221.3万円494.5万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1998~2359 排気量(cc) 4961~5204
145~170 最高出力(馬力) 520~570
4WD、FF 駆動方式 4WD、MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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