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デリカD:5とボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
17.8万円680万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 70万円85万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
2698 中古車掲載台数 5
  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD ETC装備リフトアップ後付フォグランプ

    本体価格
    128.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正 10インチ ナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/オートステップ/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 禁煙車 後席モニター 純正SDナビ バックカメラ フルセグ 両側電動ドア クルコン ETC HIDライト

    本体価格
    196.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ ブルートゥース接続 ETC 全方位カメラ サイドステップレス 両側パワースライド パワーバックドア パドルシフト AWC ブレーキホールド 認定中古車保証付き

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動SD/三菱e-Assist/ケンウッド製メモリーナビ/BUSTERS2080HD改/GOQBUTO-RIII/JAOSオーバーフェンダー/リフトアップ/NEW16In新品アルミホイール/NEWBFグッドリッチタイヤ/テールブラックアウト/ETC/記録簿付

    本体価格
    450.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD エクステリアパッケージ/10.1インチナビ/マルチアラウンドモニター/ETC/電動サイドステップ/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルコン/100V電源/両側パワスラ

    本体価格
    403.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全周囲/BSM/両側電動パワスラ/ETC/パワーシート/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/シートヒーター/横滑り防止機能/電動格納ミラー/オートホールド

    本体価格
    393.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    470万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1メーカーオプションナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグ マルチアラウンドビューモニター バックカメラ 両側パワースライドドア パワーバックドア ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    423.1万円

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    本体価格
    70万円

関東
855
286.4万円
関西
371
343.8万円
東海
389
319.4万円
北海道
277
294.5万円
九州
273
293.6万円
東北
240
322万円
北陸・甲信越
171
319.2万円
中国
75
350.2万円
四国
47
325.1万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
70万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とボンゴブローニイトラックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  ボンゴブローニイトラック
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
1998~2359 排気量(cc) 1789~2184
145~170 最高出力(馬力) 61~94
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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