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デリカD:5とEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
15万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 218万円1098万円
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2286 中古車掲載台数 50
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ボディリフト 社外16AW 構造変更済 7人乗り

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 

    本体価格
    185万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 電動リアゲート

    本体価格
    398.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ETC 純正アルミホイール ナビ ターボ

    本体価格
    396.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 4WD/ディーゼル/SUV/純正10.1インチナビ

    本体価格
    405万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ/Bluetooth

    本体価格
    440万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ユーザー買取7型メモリナビ両パワETC

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ フルセグ ナビゲーション

    本体価格
    448万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 電動スライドドア HDDナビ カメラ ETC

    本体価格
    15万円

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    704.8万円

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    275万円

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    本体価格
    785万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オナ 後期 EXC-P SR 黒革 ナビTV 新車保証

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 パノラマSR/レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXCパッケージ 白革 パノラマSR Burmester

    本体価格
    353.9万円

関東
640
260.9万円
関西
349
348.7万円
東海
293
297.7万円
北海道
259
322.4万円
九州
235
290.7万円
東北
236
324.3万円
北陸・甲信越
147
321.7万円
中国
76
313.7万円
四国
51
304.3万円
地域別台数
関東
31
486.5万円
関西
4
412.6万円
東海
7
562.7万円
北海道
1
704.8万円
九州
2
471.6万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
4
712.8万円
中国
0
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四国
0
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デリカD:5とEクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
221.3万円473.3万円 新車時価格 1098万円1103万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
1998~2359 排気量(cc) 1992
145~170 最高出力(馬力) 197
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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