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デリカD:5とコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  コルトプラス
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 13万円48万円
コルトプラスの相場表を見る
2368 中古車掲載台数 14
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ターボ 両側電動ドア SDナビ

    本体価格
    361.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD7人乗り全方位モニター後席モニター

    本体価格
    333.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ワンオーナー 電動スライドドア ナビ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    110.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD アンダーガード純正ナビ社外後席モニター

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ロックフォードナビ JAOSバー 後席モニター

    本体価格
    261.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付 禁煙 社外BigXナビ 全周囲

    本体価格
    548万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車AVM両側オートLEDエマブレ

    本体価格
    394.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ Bカメラ 後席モニター エンスタ ETC

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:5 P 8人乗り 4WD フリップダウンモニター ドラレコ

    本体価格
    423.5万円

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    29万円

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    16.9万円

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    31万円

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    本体価格
    48万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 4WD ナビTV

    本体価格
    13万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー 走行距離51000K/ナビ/電動リヤゲート

    本体価格
    16.5万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー ナビ バックカメラ ナビ連動ETC 社外アルミ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー パワーバックドア ナビ地デジ

    本体価格
    19.8万円

関東
722
255.4万円
関西
346
341.4万円
東海
319
285.8万円
北海道
279
284.1万円
九州
215
255.8万円
東北
216
320.8万円
北陸・甲信越
142
290.1万円
中国
70
321.4万円
四国
59
298.5万円
地域別台数
関東
11
23.9万円
関西
0
---
東海
1
16.9万円
北海道
2
30.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デリカD:5とコルトプラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  コルトプラス
221.3万円473.3万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
1998~2359 排気量(cc) 1332~1499
145~170 最高出力(馬力) 91~154
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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