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デリカD:5とRVRを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  RVR
VS
15万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 43万円380万円
RVRの相場表を見る
2307 中古車掲載台数 114
  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 4WD マルチカメラ  Pバックドア

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用・e-Assist・撥水シート

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 M 全塗装 内地仕入 ナビ バックカメラ

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    399.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD リフトアップ公認 オーバーフェンダー

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ラプターライナー・新品アルミホイール

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ブラックアウト リフトアップ AiR/G16AW RT

    本体価格
    525万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD SDナビTVバックカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    293.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワーロック サンドベージュ 16AW

    本体価格
    566.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/後席モニター

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    164.3万円

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    149.8万円

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    231万円

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    130万円

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    本体価格
    69万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ Bカメラ ETC HID スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    163万円

  • 三菱 RVR 1.8 G CD ETC バイザー

    本体価格
    110万円

関東
640
260.6万円
関西
349
349.1万円
東海
303
299.7万円
北海道
271
322.5万円
九州
232
285.4万円
東北
240
324.5万円
北陸・甲信越
152
318.4万円
中国
70
306.5万円
四国
50
308.5万円
地域別台数
関東
24
161.7万円
関西
9
200.7万円
東海
19
193.5万円
北海道
21
201.6万円
九州
5
194.9万円
東北
13
165万円
北陸・甲信越
14
158.5万円
中国
8
128.1万円
四国
1
240万円

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デリカD:5とRVRのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  RVR
221.3万円473.3万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1998~2359 排気量(cc) 1798
145~170 最高出力(馬力) 139
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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