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デリカD:5とeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  eKスペース
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
2450 中古車掲載台数 1215
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ 衝突軽減 パワスラ

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 自社新車仕入れ フリップダウンモニター

    本体価格
    582.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 7人乗り8型BIGX両パワ後席モニタETC

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ディーゼル10インチナビ天吊りモニター

    本体価格
    290.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 全塗装 4WD 両パワ FSBカメ シートH

    本体価格
    101万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD HDDナビ TV Bカメラ Sキー

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD フリップダウン ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    267.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Amz ヴィンテージ仕様ルーフラックRラダー

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパイン後席モニター/ナビ/両パワスラ

    本体価格
    228万円

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    96万円

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    本体価格
    185万円

  • 三菱 eKスペース 660 E E ナビ テレビ ETC ベンチシート

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD パワスラ・Bカメラ・ナビ・TV・Sキー

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙 CD 両側(助手席電動)スライドドア

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G SDナビ/電動スライドドア/HIDヘッドランプ

    本体価格
    89.9万円

関東
729
255.3万円
関西
363
338.4万円
東海
335
294.6万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.6万円
東北
223
317.4万円
北陸・甲信越
152
302.7万円
中国
78
319.2万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
253
90万円
関西
127
89.3万円
東海
172
101.7万円
北海道
91
101万円
九州
183
75.3万円
東北
138
90万円
北陸・甲信越
95
90.9万円
中国
119
95.5万円
四国
37
100.1万円

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デリカD:5とeKスペースのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  eKスペース
221.3万円473.3万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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