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デリカD:5とeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  eKスペース
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
2448 中古車掲載台数 1211
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 10.1インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    551万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 全周囲 クルコン BSW 禁煙

    本体価格
    401.9万円

  • 三菱 デリカD:5 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    63万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 11型メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    421万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナルOFFROAD-PKG/両側電動D/リフトUP

    本体価格
    420.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 8人乗り SDナビ

    本体価格
    122.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外グリル 両側パワスラ 9インチナビ

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 電動スライド 後席モニタ- ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G エアロ 純正アルミホイール 社外ナビ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    464.8万円

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  • 三菱 eKスペース 660 T ターボ メモリーナビ 助手席側電動ドア

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    134.2万円

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    65.9万円

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    29.8万円

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    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    82.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G スタイルエディション 修復歴なし 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    81.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 登録済未使用車 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    147.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 未使用車ナビフルセグTVシートH Bカメ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 

    本体価格
    101.5万円

関東
730
255.5万円
関西
363
338.2万円
東海
333
294.4万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.7万円
東北
222
316.9万円
北陸・甲信越
151
302.1万円
中国
79
320.1万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
253
90万円
関西
127
89.8万円
東海
171
101.8万円
北海道
91
101万円
九州
183
75.3万円
東北
137
89.9万円
北陸・甲信越
95
90.9万円
中国
117
96.5万円
四国
37
100.1万円

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デリカD:5とeKスペースのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  eKスペース
221.3万円473.3万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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