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デリカD:5とサファリを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とサファリの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  サファリ
VS
19.8万円715.9万円
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中古車相場 108万円269万円
サファリの相場表を見る
2161 中古車掲載台数 25
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ取付PKGII 両側電動ドア LEDヘッド

    本体価格
    453.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 10インチ後席モニタ禁煙4WD両側PSドア

    本体価格
    74.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 電動バックドア オートスライドドア

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 追従型クルコン 全方位カメラ

    本体価格
    397.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD リフトUPカスタム16AW左パワHDDマルチ

    本体価格
    155.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 社外 SDナビ/フリップダウンモニター 社外

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD リフトアップ 17インチAW 外マフラー ナビ

    本体価格
    72.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア ルーフボックス 禁煙車

    本体価格
    140万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 7人乗り純正マルチ本革後席モニタPゲート

    本体価格
    90.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新型現行モデル 新車登録 サイドステップ

    本体価格
    432万円

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    261万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD ETC

    本体価格
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  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 16インチAW+マッドタイヤ ETC 背面タイヤ

    本体価格
    108万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    280万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 無事故 ハイルーフ ノーマル 社外AW

    本体価格
    188.4万円

関東
642
240.2万円
関西
380
308.4万円
東海
281
277.4万円
北海道
248
245万円
九州
192
207.1万円
東北
195
281.6万円
北陸・甲信越
121
289.4万円
中国
63
282.7万円
四国
39
232.4万円
地域別台数
関東
10
208.2万円
関西
2
120.5万円
東海
5
216.6万円
北海道
1
243万円
九州
1
269万円
東北
4
211.3万円
北陸・甲信越
1
187万円
中国
1
199.8万円
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

サファリの中古車を探す

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デリカD:5とサファリのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  サファリ
221.3万円465.6万円 新車時価格 446.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1998~2359 排気量(cc) 2825~4758
145~170 最高出力(馬力) 160~245
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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