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デリカD:5とマーチを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  マーチ
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 7万円228万円
マーチの相場表を見る
2344 中古車掲載台数 880
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 全塗装・後席モニター・8人乗り

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 全方位 サイドステップレス

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ナビカメラパワスラ記録簿社外アルミETC

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ZEUSコンプリートカー 11型ナビ 8人乗

    本体価格
    460万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 未使用車/11型ナビ/360カメラ/両側パワスラ

    本体価格
    466.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ ワンオーナーTVH21からR5記録簿ラレコETC

    本体価格
    42.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ バックカメラ ローダウン 両側電動スライド

    本体価格
    105万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ 10.1後席モニター 電動ステップ

    本体価格
    456.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビTV全方位モニターETCイーアシスト

    本体価格
    388.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD オバフェン4インチリフトアップ公認改

    本体価格
    243万円

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    25.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC CD ラジオ

    本体価格
    39.8万円

関東
716
256.8万円
関西
349
341.9万円
東海
308
286.5万円
北海道
278
283.9万円
九州
218
256.1万円
東北
213
324.4万円
北陸・甲信越
136
286.6万円
中国
69
323.2万円
四国
57
295.8万円
地域別台数
関東
287
57.3万円
関西
106
48.8万円
東海
93
61.4万円
北海道
62
48.2万円
九州
109
43.4万円
東北
75
51万円
北陸・甲信越
57
51.5万円
中国
56
52.2万円
四国
35
38.5万円

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デリカD:5とマーチのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  マーチ
221.3万円473.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1998~2359 排気量(cc) 1198~1597
145~170 最高出力(馬力) 79~150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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