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デリカD:5とマーチを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  マーチ
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
2438 中古車掲載台数 904
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側PWスライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ非装着車 11型ナビ

    本体価格
    455万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 両側PSドア バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    44.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証 ドラレコ 両側電動 ナビ Bluetooth

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 全塗装・1.5インチリフトアップKIT

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    426万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワーロック 三菱オリジナル10.1型ナビ

    本体価格
    522.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD 4WD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・8人

    本体価格
    136万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ SDナビ/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 角目架装・リフトアップ・新品タイヤ

    本体価格
    187万円

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  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ メモリーナビ/フルセグ アルミ

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    35万円

関東
731
256.3万円
関西
359
338万円
東海
326
292.5万円
北海道
285
276.4万円
九州
224
254.6万円
東北
222
317.4万円
北陸・甲信越
149
301.3万円
中国
80
323.2万円
四国
62
299.6万円
地域別台数
関東
305
60.6万円
関西
112
48.5万円
東海
91
65.9万円
北海道
62
47.7万円
九州
106
42.5万円
東北
82
48.6万円
北陸・甲信越
54
52.2万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円

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デリカD:5とマーチのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  マーチ
221.3万円473.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1998~2359 排気量(cc) 1198~1597
145~170 最高出力(馬力) 79~150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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