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デリカD:5とフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  フェアレディZロードスター
VS
6.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 60.8万円443.5万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
2553 中古車掲載台数 73
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ALPINE製11インチナビ HDMI 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 両側パワースライドドア ハーフレザーシート 純正アルミホイール レーダークルーズコントロール フルセグTV パドルシフト

    本体価格
    496万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    520万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付き 禁煙車 フリップダウンモニター シートカバー付 シートヒーター 両側パワースライドドア ナビTV ETC バックカメラ Bluetooth接続 ドライブレコーダー ディーゼルターボ 4WD 電動格納ミラー

    本体価格
    188.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 アルパインナビ 地デジTV 全方位カメラ

    本体価格
    496万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー ナビ ETC 後席モニター

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 電動ステップ 後席モニター 温シート BSM 両側パワースライドドア ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール オートハイビーム コーナーセンサー 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    504.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 9インチナビ フルセグ Bluetoothオーディオ ETC クルーズコントロール 音楽録音機能 ディスク再生 シートヒーター スマートキー 18インチアルミ HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 雹害車

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 電動リアゲート シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    422.1万円

  • 三菱 デリカD:5 M 

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    239.9万円

関東
826
292.2万円
関西
331
337.6万円
東海
352
329.8万円
北海道
258
303.8万円
九州
281
294.4万円
東北
222
325万円
北陸・甲信越
168
330.5万円
中国
78
367.2万円
四国
37
286.5万円
地域別台数
関東
42
196.6万円
関西
6
145万円
東海
7
186.9万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
157.6万円
東北
3
178.1万円
北陸・甲信越
4
162.1万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

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デリカD:5とフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  フェアレディZロードスター
221.3万円494.5万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1998~2359 排気量(cc) 3696
145~170 最高出力(馬力) 336
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  フェアレディZロードスター フェアレディZロードスター

VS

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