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デリカD:5とクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  クリッパートラック
VS
17.8万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 9万円251万円
クリッパートラックの相場表を見る
2956 中古車掲載台数 303
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 8人 電動サイドステップ付 車検整備付

    本体価格
    388万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G 4WD リフトアップ 10インチナビ フリップダウンモニター ルーフラック

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ナビ 後席モニター 電動シート クルーズコントロール パドルシフト 助手席側電動スライドドア ETC

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:5 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動SD/バンパープロテクター/JAOSオーバーフェンダー/リフトUP/NEW16インチAW/NEWBFグッドリッチATタイヤ/インナーブラックヘッドライト/クルーズコントロール/バックカメラ/スマートキー/記録簿付

    本体価格
    254.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ アルパイン11.5型フリップダウンモニター サイドステップ 全周囲モニター ETC 両側パワースライドドア パワーバックドア レーダークルーズ ブラインドスポットモニター e-アシスト

    本体価格
    392.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正10.1型ナビ/全方位カメラ/ドラレコ/ETC/電動サイドステップ/シートヒーター/ハンドルヒーター/e-アシスト/両側電動/革調シートカバー/LEDヘッドライト/パドルシフト

    本体価格
    420.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ ディーゼル 両側電

    本体価格
    437万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD (ディーゼルターボ) (社外ナビTV地デジ) (後席フリップモニター) (両側パワースライド) バックカメラ Bluetooth ETC ディスチャージヘッドライト 社外16アルミ&グッドリッチAT

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 バックカメラ 追従クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター 両側パワースライドドア パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    440.7万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

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    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ パワーウィンドウ パワステ 衝突防止 横滑り防止 FM/AM 信用回復ローン

    本体価格
    118万円

関東
914
292万円
関西
401
348万円
東海
441
318.3万円
北海道
289
291.1万円
九州
304
293万円
東北
269
320.5万円
北陸・甲信越
203
328.3万円
中国
85
363.3万円
四国
50
334.3万円
地域別台数
関東
59
56.6万円
関西
34
80.8万円
東海
31
93.8万円
北海道
8
74.5万円
九州
99
85.6万円
東北
30
80.9万円
北陸・甲信越
17
77.4万円
中国
20
71.9万円
四国
5
45.8万円

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三菱  デリカD:5   日産  クリッパートラック
221.3万円494.5万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 50
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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