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デリカD:5と408を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   プジョー  408
VS
15万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 295万円523.1万円
408の相場表を見る
2723 中古車掲載台数 45
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正 10インチ ナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD コンプリートパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    473万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 純正HDDナビ フルセグTV 両側パワスラ HID クルコン 社外AW シートヒーター ドラレコ ETC パートタイム4WD スマートキー 7人乗り キャプテンシート 純正コンビハンドル メッキサイドミラー 禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル ターボ 両側パワスラ パワーバックドア 純正ナビ バック/サイド/フロントカメラ TV CD/DVD 走行中OK ETC ロックフォードフォズゲートプレミアムサウンド12スピーカー

    本体価格
    223万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 冠水歴車レンタカー歴車4WDディーゼルターボナビTVBTオーディオ対応バックカメラクルーズコントロール禁煙車白線逸脱警報横滑り防止スマートキー2本Pスタートイモビライザー両側パワスラ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    270万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD オープンカントリー/4WD/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/両側パワースライドドア/パワーシート/シートヒーター/パワーバックドア/ロックフォードスピーカー/Bluetooth

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン ETC 全方位

    本体価格
    504.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ プロテクター・新品タイヤ・ホイール

    本体価格
    154万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 11型ナビ 電動ステップ

    本体価格
    533万円

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    408万円

  • プジョー 408 GT 

    本体価格
    439万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド プラグインハイブリッド アップルカープレイ&アンドロイドオート シートヒーター マッサージ機能付きフロントシート ハンドルヒーター フロント&リア障害物センサー

    本体価格
    510万円

関東
851
279.3万円
関西
375
345.2万円
東海
381
318万円
北海道
296
300.6万円
九州
266
289.2万円
東北
256
323.4万円
北陸・甲信越
176
326.2万円
中国
73
358.7万円
四国
49
317.9万円
地域別台数
関東
17
406.7万円
関西
6
450.4万円
東海
6
428.3万円
北海道
2
439万円
九州
5
420.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
2
457万円
中国
1
419万円
四国
0
---

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デリカD:5と408のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   プジョー  408
221.3万円479.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1998~2359 排気量(cc) 1199~1598
145~170 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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