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デリカD:5とサンバーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スバル  サンバー
VS
15万円678万円
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中古車相場 125円278万円
サンバーの相場表を見る
2310 中古車掲載台数 488
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パドルシフト ブレーキホールド

    本体価格
    380.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ナビTV レーダークルコン

    本体価格
    395万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 禁煙車 パートタイム4WD HDDナビ

    本体価格
    102.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 全周囲 電動ステップ ドラレコ

    本体価格
    396.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正10.1型DA 後席モニター BSM

    本体価格
    435.5万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 後席モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    358万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 11.5インチフリップダウンモニター

    本体価格
    352.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 両側Pスライド ALPINEナビ・フリップダウン

    本体価格
    46.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    400.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビTV 両側パワースライド ドラレコ

    本体価格
    123万円

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  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 修復歴無 タイミングベルト交換済 ナビ ETC

    本体価格
    60.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    62万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ ETC キーレス LEDライト

    本体価格
    18.5万円

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    本体価格
    41万円

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    本体価格
    79.2万円

  • スバル サンバー トランスポーター グレードアップパッケ 

    本体価格
    13万円

  • スバル サンバー 660 VC 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    141.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD メモリーナビ キーレス フルセグTV

    本体価格
    44.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 走行64800キロ AT 2WD キーレス

    本体価格
    53.9万円

関東
642
261.5万円
関西
349
350.9万円
東海
309
300.5万円
北海道
270
323.1万円
九州
235
289.3万円
東北
235
326.5万円
北陸・甲信越
148
319万円
中国
72
311万円
四国
50
308.5万円
地域別台数
関東
177
58.4万円
関西
54
80.1万円
東海
40
62.8万円
北海道
23
63.2万円
九州
63
47.1万円
東北
35
54万円
北陸・甲信越
40
60.2万円
中国
30
67.2万円
四国
26
71.3万円

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デリカD:5とサンバーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  サンバー
221.3万円473.3万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 46~64
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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