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デリカD:5とレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
20万円699.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
2340 中古車掲載台数 697
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 8人/アルパイン9型ナビ/後席モニター

    本体価格
    211.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD フリップダウン 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    382.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 衝突軽減 純正10型ナビ ETC

    本体価格
    363.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD HDDナビTV MKWアルミ左側電動ドア

    本体価格
    44.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ワンオーナー 後席モニター パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G ナビパッケージ ナビ・フルセグTV 両側パワスラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型DAナビ 全方位 シートヒータ 禁煙

    本体価格
    413.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD レンタアップ/ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    459.9万円

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    45.4万円

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    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    127万円

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    本体価格
    93.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 走行距離55849KM アルミホイールキーレス

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6速MTアプライドモデル最終F型テイン車高調

    本体価格
    128万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 排気 3000CC T-チェーン式エンジン

    本体価格
    69.9万円

関東
718
258万円
関西
346
340.2万円
東海
307
288万円
北海道
278
283.9万円
九州
219
258.1万円
東北
212
323万円
北陸・甲信越
135
284.4万円
中国
69
323.5万円
四国
56
295.4万円
地域別台数
関東
269
65.5万円
関西
90
71.5万円
東海
60
75万円
北海道
87
67.2万円
九州
37
60.2万円
東北
44
58.1万円
北陸・甲信越
54
61.8万円
中国
24
62.9万円
四国
32
96.2万円

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デリカD:5とレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  レガシィツーリングワゴン
221.3万円473.3万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1998~2359 排気量(cc) 1998~2498
145~170 最高出力(馬力) 170~300
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデリカD:5の中古車は2340台、レガシィツーリングワゴンの中古車は697台掲載しています。
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