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デリカD:5とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
20万円699.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
2371 中古車掲載台数 129
  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ クルーズコントロール バックカメラ HID

    本体価格
    67.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 両側パワスラ オートステップ

    本体価格
    395万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 8人乗り/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    443万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 BIG-X11型 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    404万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD リフトアップ 両側パワスラ ナビ 禁煙

    本体価格
    101.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 社外ナビ・地デジTV・スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    269.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 全国対応1年保証 禁煙車 ALPINEナビ後席

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 M ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ワンオーナー ナビTV 両側電動ドア

    本体価格
    69.5万円

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    60万円

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    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD Dメンテ車 STIフルエアロ Tベルト交換済

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HDDナビTV車高調RECAROシート柿本マフラー

    本体価格
    274万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    72万円

関東
718
255.3万円
関西
350
341.1万円
東海
318
285.3万円
北海道
282
282.5万円
九州
216
254.8万円
東北
220
320.8万円
北陸・甲信越
140
291.8万円
中国
69
324.9万円
四国
58
301.2万円
地域別台数
関東
44
169.3万円
関西
23
201.3万円
東海
21
160万円
北海道
18
192.8万円
九州
5
189万円
東北
6
167.5万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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デリカD:5とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  インプレッサハッチバックSTI
221.3万円473.3万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1998~2359 排気量(cc) 1994~2457
145~170 最高出力(馬力) 300~320
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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