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デリカD:5とヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  ヴィッツ
VS
20万円699.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
2338 中古車掲載台数 1585
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 両側電動スライドドア・ナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 10型ナビフルセグ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    421.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 走行16600km オートステップ

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    311.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ベージュ塗装 リフトアップ 社外アルミ

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    407.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD サイドステップ 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    378万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    433.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア 8型ナビ 後席モニター

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD BIG-X8インチナビ フリップダウン

    本体価格
    230万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    118.8万円

関東
719
258.3万円
関西
345
340.1万円
東海
307
288万円
北海道
278
283.9万円
九州
218
258.8万円
東北
212
323万円
北陸・甲信越
135
284.4万円
中国
69
323.5万円
四国
55
293.3万円
地域別台数
関東
346
80.8万円
関西
180
77.1万円
東海
224
83.3万円
北海道
153
75.3万円
九州
204
78.1万円
東北
171
77.5万円
北陸・甲信越
169
79.6万円
中国
83
74.3万円
四国
55
69.7万円

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デリカD:5とヴィッツのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ヴィッツ
221.3万円473.3万円 新車時価格 106万円400万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1998~2359 排気量(cc) 996~1797
145~170 最高出力(馬力) 69~212
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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