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デリカD:5とセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
15万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
2735 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチナビ/両側電動スライドドア/オートフラッグスGOKQBUTO-R3バンパーガード/DELTAFORCE OVAL16インチ×BFグットリッチAII-Terrain235/70R16/パワーリアゲート/両席シートヒーター

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 全方位カメラ パワーシート

    本体価格
    430.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純正10.1インチナビ・両側パワスラ

    本体価格
    358万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G プレミアム 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8名 禁煙 車検整備付 アルパイン11型ナビ バックアラウンドカメラ ETC2.0 電動サイドステップ 後側方検知 誤発進抑制 レ-ダ-クル-ズ 電動シ-ト 電動リアゲ-ト 両側電動スライド USB接続 音楽サ-バ プレイヤ接続

    本体価格
    429.5万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 4WD アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア 純正ナビ Bluetooth フルセグTV レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ステアリングリモコン ETC

    本体価格
    269.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 両

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 禁煙車 アルパイン10.1型フリップダウンモニター&ケンウッドナビ・フルセグTV&Bluetooth&バックカメラ クルーズコントロール 両側電動スライドドア スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 11型ナビ 両側電動 全周囲

    本体価格
    485.3万円

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    120万円

関東
853
280.8万円
関西
378
346.4万円
東海
385
317.8万円
北海道
289
299.7万円
九州
269
290.5万円
東北
261
323.7万円
北陸・甲信越
176
326.1万円
中国
73
362.8万円
四国
51
319.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
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デリカD:5とセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  セリカコンバーチブル
221.3万円479.9万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1998~2359 排気量(cc) 1998
145~170 最高出力(馬力) 170~180
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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