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デュトロとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   三菱  ギャランフォルティス
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 34
  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車・電工仕様 4WD・タダノ製・6MT

    本体価格
    484万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 

    本体価格
    143万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 全低床 ディーゼル 4WD No.949 

    本体価格
    273万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tワイドロングWキャブダンプ 業務未使用7人乗り 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    578万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t4段クレーン ラジコン 

    本体価格
    286万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ ワイドロング 2t アームパワーゲート 昇降能力800キロ

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DTフルフラットロー 2t オートマ Bカメラ 314x179x203

    本体価格
    229万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・アルミブロック・高増・垂直ゲート 

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 全低床 強化ダンプ AT車 4ナンバー

    本体価格
    285万円

  • 日野自動車 デュトロ 4WD ICターボ 全低床 2t強化深ダンプ 下開き 5速マニュアル レンタUP 外装仕上済

    本体価格
    358.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 走行26000Km・5速マニュアル・フルノーマル

    本体価格
    152.4万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/ワンオーナー/社外ナビ地デジTV

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    45万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 夏冬タイヤ付 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD リアウイング ナビTV 純正AW 走行3.8万キロ

    本体価格
    170.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    74.2万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    134.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 10年保証付/事故無/パドルシフト

    本体価格
    39.8万円

関東
369
361.9万円
関西
153
325.6万円
東海
192
334.2万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
270.5万円
四国
75
317.4万円
地域別台数
関東
17
103.4万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
8
72万円
九州
0
---
東北
2
53.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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デュトロとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   三菱  ギャランフォルティス
--- 新車時価格 175.4万円318.1万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2700~5300 排気量(cc) 1798~1998
--- 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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