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ギャランフォルティスと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ギャランフォルティス   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
30.9万円173.5万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
中古車相場 580円295万円
190クラスの相場表を見る
31 中古車掲載台数 27
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 車検2年 夏冬タイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 最終型/有償色/純正ナビ/TV/Bluetooth/USBオーディオ/ETC/リモコンキー/アイドリングストップ/マルチインフォメーションディスプレイ/オートエアコン/社外16インチアルミホイール

    本体価格
    62.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード ワンオーナー車検R8年8月3日  ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 純正MMCSナビゲーション バックカメラ HIDヘッドライト スマートキー ハーフレザーシート クルーズコントロール ETC HIDヘッドライト スペアタイヤ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 車検整備付・ナビ・TV・CD/DVD/BT・キーレスオペレーション・パドルシフト・クルコン・ETC・ドラレコ・エンスタ・VDC・HID・ミラーウインカー・ミラーヒーター

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 検10.4 ナビTV ETC キーレス Aスト

    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 2オーナー車走行55000キロ

    本体価格
    264.3万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 ディーラー車

    本体価格
    580円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス -12101- 190b

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 ディーラー車 MT換装車両 EVO2ルック

    本体価格
    1700万円

関東
13
91.8万円
関西
5
64.5万円
東海
5
113.7万円
北海道
5
88.3万円
九州
1
80万円
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
1
104.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
614.2万円
関西
6
205.9万円
東海
6
558.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
195万円
四国
1
295万円

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三菱  ギャランフォルティス   メルセデス・ベンツ  190クラス
175.4万円318.1万円 新車時価格 390万円850万円
セダン ボディタイプ セダン
4570×1760×1490 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1798~1998 排気量(cc) 1995~2597
139~240 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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