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R2とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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R2とギャランフォルティスの中古車情報を比較する

スバル  R2   三菱  ギャランフォルティス
VS
1万円107.4万円
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中古車相場 21.8万円168.5万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
135 中古車掲載台数 38
  • スバル R2 660 i Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 S スーチャー アルミホイール  ETC キーレス

    本体価格
    15万円

  • スバル R2 660 タイプS CDデッキ・HIDライト・フォグ・社外アルミ14インチ・ETC・STIマフラー・シートカバー

    本体価格
    65万円

  • スバル R2 i 本土仕入れ車両ETC 車検2年付 

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS DOHCスーパーチャージャーエンジン

    本体価格
    75.8万円

  • スバル R2 660 F フル装備・キーレス・CD・Wエアバック

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 S 4WD 1オーナー禁煙車 4WDスーパーチャージャー

    本体価格
    85万円

  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
    24.2万円

  • スバル R2 660 iプラス 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD スマートセレクション ETC キーレス

    本体価格
    36.3万円

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    65万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5速マニュアル車 純正ナビ DVD再生 バックカメラ クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール HIDヘッドライト フロントフォグライト スマートキー

    本体価格
    108.6万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ パワーウィンドウ パワステ ABS キーレスエントリー 盗難防止装置  クルーズコントロール

    本体価格
    143.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム エアバッグ PS PW CD ABS

    本体価格
    139万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 22000K台サンルーフナビ後方カメラクルコン 前後ドラレコ ETC キーレスキー パドルシフト ステアリングスイッチ キセノンライト タイミングチェーン フォグライト オートエアコン ISOFIX

    本体価格
    90万円

関東
47
34.8万円
関西
19
18.6万円
東海
19
46.1万円
北海道
7
28万円
九州
16
18.9万円
東北
9
25.5万円
北陸・甲信越
4
24.7万円
中国
9
31.2万円
四国
5
38.3万円
地域別台数
関東
18
90万円
関西
4
78万円
東海
7
88.5万円
北海道
3
107.5万円
九州
1
88万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
2
95.5万円
中国
2
83万円
四国
0
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R2とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スバル  R2   三菱  ギャランフォルティス
76.7万円153.2万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
46~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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