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アルトとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ギャランフォルティス
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
4331 中古車掲載台数 33
  • スズキ アルト HYBRID S 

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    56.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    116万円

  • スズキ アルト L 2型 当社元試乗車 衝突被害軽減ブレ 

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 前後ブレーキサポート

    本体価格
    108万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 2WD マニュアル 4ナンバー ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 禁煙車 純正オーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    49.4万円

  • スズキ アルト 660 A 新品ディスプレイ衝突軽減キーレス

    本体価格
    71万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 社外18AW社外ナビBTオーディオBカメラ

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    155.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 検08.12 ナビTV ETC キーレス

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD ランエボ仕様 ナビ TV Bカメ ETC

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    54.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD トランクスポイラ 純正ナビTV 純正18AW

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ/ロックフォード/1オ-ナ-

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT エボルック仕様 大型リアスポイラー

    本体価格
    148.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    42.8万円

関東
995
77.1万円
関西
511
69.8万円
東海
527
69.5万円
北海道
314
74.1万円
九州
656
66万円
東北
449
75.2万円
北陸・甲信越
386
67.8万円
中国
338
66.6万円
四国
155
65.8万円
地域別台数
関東
12
108.6万円
関西
4
59.5万円
東海
4
71.7万円
北海道
6
90.8万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
66.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ギャランフォルティス
94.4万円161.3万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
657~658 排気量(cc) 1798~1998
46~49 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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