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カローラアクシオとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  ギャランフォルティス
VS
29.8万円234.8万円
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中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
325 中古車掲載台数 38
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 純正ナビ Bカメラ ETC  TV スマートキー

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ ETC キーレス オートエアコン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド Tコネクトナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ワンオーナー/横滑り防止装置/ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HID エクストラ リミテッド 純正ナビ TV Bカメラ 距離無制限1年保証

    本体価格
    47.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.8 ラグゼール 

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 後期最終型 車高調 外マフラー 純正18AW

    本体価格
    128万円

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    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

    本体価格
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    本体価格
    118万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ツインクラッチSST 地デジナビ ETC

    本体価格
    109万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ワンオーナー社外ナビクルコン社外アルミ

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5速MT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 社外ナビ Bカメラ TCーSST パドルシフト

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ パドルシフト・社外マフラー・社外AW

    本体価格
    35.9万円

関東
121
103万円
関西
46
90.1万円
東海
37
94.7万円
北海道
17
105.9万円
九州
40
90.5万円
東北
32
92.7万円
北陸・甲信越
16
91万円
中国
10
103.7万円
四国
6
118.2万円
地域別台数
関東
20
103万円
関西
3
106.9万円
東海
4
77.8万円
北海道
6
79.6万円
九州
0
---
東北
2
56.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
77万円

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カローラアクシオとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  ギャランフォルティス
137.7万円248.3万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1329~1496 排気量(cc) 1798~1998
74~109 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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