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レヴォーグとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   三菱  ギャランフォルティス
VS
54万円628万円
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中古車相場 19.8万円219万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1689 中古車掲載台数 35
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙 8型ナビ バックカメラ デジタルミラー

    本体価格
    176.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD セーフティ+ ナビTV ETC 禁煙

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビ 3方向カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    401.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD SDナビ フルセ

    本体価格
    155.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD フルセグナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正11.6型ナビ 夏冬タイヤ デジタルミラー

    本体価格
    405.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    168万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 禁煙車 後期型 セイフティプラス ETC

    本体価格
    181.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 4WD 衝突軽減 追従機能 純正ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    135.3万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 自社分割/4年保証/事故無/カスタム/ETC

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    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD バックカメラ 中古スタッドレス

    本体価格
    76万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
533
209.6万円
関西
226
232.7万円
東海
260
207.7万円
北海道
141
197.6万円
九州
103
214.3万円
東北
159
168.8万円
北陸・甲信越
150
205.7万円
中国
98
204.3万円
四国
19
202.4万円
地域別台数
関東
11
67.3万円
関西
5
159.2万円
東海
5
98.6万円
北海道
4
72.2万円
九州
2
118万円
東北
3
59.9万円
北陸・甲信越
3
89.5万円
中国
2
83万円
四国
0
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スバル  レヴォーグ   三菱  ギャランフォルティス
310.2万円576.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1795~2387 排気量(cc) 1798~1998
177~275 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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