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トッポとラピードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トッポ   アストンマーティン  ラピード
VS
3万円~70.8万円
トッポの相場表を見る
中古車相場 483万円~3600万円
ラピードの相場表を見る
103台 中古車掲載台数 21台
  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 トッポ 660 M 修復歴無し キーレス 4AT ベンチシート 後席フルフラットシート ハイルーフ プロジェクターヘッドライト ドアバイザー エアバッグ

    本体価格
    12.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 トッポ 660 M TV フルフラットシート 禁煙 エアコン パワステ キーレスエントリ- ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム Wエアバック ベンチシート 運転席エアバック パワーウィンドー 地デジ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ターボ ナビ 地デジTV DVD再生 電動格納ミラー プロジェクターヘッドライト ベンチシート 後席フルフラットシート Wエアバッグ ABS 社外アルミホイール

    本体価格
    7.5万円

  • 三菱 トッポ 660スローパー助手席側回転シート福祉車両 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビ CD DVD キ-レス 電格ミラー

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス即乗り

    本体価格
    11万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビ テレビ DVD再生 ブルトゥス

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック3 4名 世界限定210台 ワンオーナー車 カーボンセラミックブレーキ バングアンドオルフセンオーディオシステム インテリアライフパック One77フルレザーステアリング イエローキャリパー バックカメラ ETC

    本体価格
    2375万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    1050万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 右ハンドル BANG&OLUFSEN

    本体価格
    948万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 後期右H パワクラ可変バルブマフラー(80M) 純正OPベージュ×キャメル本革内装(シートH&C)/DT20AW/クリアテール OP色ストラタスホワイト(パール白) クリスタルキー OPタッチパッドナビ/TV走行可/Bカメ B&Oサウンド

    本体価格
    895万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP400万強 後期インパネ B&O カーボンPKG 10スポークDTアルミ キルトレザー

    本体価格
    978万円

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    本体価格
    699万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
31台
24.1万円
関西
11台
23.4万円
東海
12台
22.9万円
北海道
10台
28.4万円
九州
12台
16.5万円
東北
8台
31.2万円
北陸・甲信越
7台
26.9万円
中国
8台
20.6万円
四国
4台
26.7万円
地域別台数
関東
9台
835.4万円
関西
3台
805.7万円
東海
5台
1137.8万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
483万円
北陸・甲信越
1台
358.9万円
中国
2台
2435万円
四国
0台
---

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トッポとラピードのカタログ情報を比較する

三菱  トッポ   アストンマーティン  ラピード
93.5万円~157.5万円 新車時価格 2268万円~3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
657 排気量(cc) 5935
50~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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