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パッソとトッポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   三菱  トッポ
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 1.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
2353 中古車掲載台数 117
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ SDナビ・フルセグ対応・バックカメラ・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    28万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 車検R9年7月 バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ETC Bluetooth バックカメラ 横滑り防止ボタン 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタートボタン オートエアコン オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー/ドライブレコーダー/CD/ベンチシート/アクセル踏み間違い装置/衝突被害軽減ブレーキ/点検記録簿/スペアキー

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD 後期型 SDナビ&TV スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ オートエアコン 純正14インチアルミホイール 電動格納ミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    48.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 全方位カメラ LEDヘッドランプ カーナビ ワンセグTV CD再生 ベンチシート

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD ドラレコ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    54.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 社外SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    87.7万円

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    本体価格
    18万円

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    14.5万円

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    14万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 4WD /HDDナビ/CD/フルセグTV/ミュージックサーバー/キセノン/キーレス/ICターボ/エアロ/リアスポ/フォグ/運転席シートヒーター/4WD/純正アルミ/ハンドルカバー/ワンオーナー/全車検ディーラー整備記録簿付

    本体価格
    57万円

  • 三菱 トッポ 660 M 修復歴無 キーレス 喫煙車

    本体価格
    18.4万円

  • 三菱 トッポ 660 G 

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 修復歴無し メモリーナビ(Bluetooth対応・フルセグTV・DVD/CD再生・USB接続) キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ エアバッグ 走行距離:10214キロ 4AT ドアバイザー ベンチシート エアコン

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 トッポ 660 S キーレス エアコン 電格ミラー

    本体価格
    1.8万円

関東
583
74.6万円
関西
297
71.5万円
東海
292
72.3万円
北海道
168
79.7万円
九州
280
70.2万円
東北
289
77.1万円
北陸・甲信越
225
74.9万円
中国
141
73.4万円
四国
78
72.3万円
地域別台数
関東
33
23.7万円
関西
21
24.2万円
東海
16
17.5万円
北海道
8
24.8万円
九州
10
20.8万円
東北
10
32.6万円
北陸・甲信越
5
26.5万円
中国
12
22.9万円
四国
2
33.4万円

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パッソとトッポのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  トッポ
115万円191.3万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
996 排気量(cc) 657
69 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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